クレームきちゃいました(;^_^A
こんにちは、かんちゃんです。
こないだの日曜日は、またまたMAXの修理でした(;^_^A
先週の週末に琴音のクルマMAXのイグニッションコイルの修理をしたのですが・・・・・
月曜日の夕食時に琴音にMAXの調子を聞いてみたのですが・・・・・
結構、自信満々に聞いてみたのですが・・・・・
答えは(;^_^A
「エッ！！直したの？？？何も変わらず調子悪いよ！！」
エーーーッ！！！
って感じですよね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
家庭内クレーム発生( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
んで頭に浮かんだのは・・・・・スパークプラグでした。
そして直ぐにスパークプラグを４本、ヤフオクでポチりました(;^_^A
そして日曜日の午後から作業開始です（^^）
なんと・・・・・外気温が！！！
プラス１８度！！！
メチャメチャ暖かいっす（^^）
ポカポカ陽気でマジでノンビリと修理作業できましたよ（^^）
あまりにも天気が良いので今回は外で修理です！
今回買ったスパークプラグはNGKの格安イリジウムですよん(;^_^A
４本で５０００円くらいです！
てことで早速、スパークプラグの交換作業に入ります。
まずはインタークーラーが邪魔なのでインタークーラーを外しちゃいます。
先にインホースとアウトホースのホースバンドを外します。
次にインタクーラーを止めてるボルト２本を外すとインタクーラーが外れます。
ボルトを外してインタクーラー自体をゴリゴリ揺らすとホースが外れて、完全にインタクーラーがフリーになりますので横に置いといてください。
そしたら次にエンジンヘッドの上にあるイグニッションコイルカバーも外しちゃいます、黒いカバーです。
この黒いカバーはネジ３本外すと外れます。
そしたらイグニッションコイルが４本お目見えしましたね。
とりあえずイグニッションコイルを固定してるナットを外して、配線もイグニッションコイルから抜いちゃいます。
あとはスパークプラグを取り外して、新しいスパークプラグを取り付けるだけなのですが・・・・・
メチャメチャ固着しちゃっててスパークプラグが取り外せません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
助手席側のスパークプラグはスンナリ外れたのですが、中側の２本がメチャメチャ渋くて！！！
プラグレンチにパイプをかけて強引に回して何とか外れました３本だけ(;^_^A
そして運転席側の最後の１本は１ｍｍも回りませんでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
もちろんパイプをかけて回しても１ｍｍも回りません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
無理して回してスパークプラグが折れたら・・・・・マジで終了宣言なので＼(◎o◎)／！
ここは試しに運転席側はこのままで他の３本を新品に交換して調子を見てみることにしました。
イグニッションコイルを取り付けて配線も入れて、エンジンをかけて調子を見るのですが・・・・・
ぜっこぉーーーちょーーーっ！！！
メチャメチャ調子良くて吹け上りもファンファンとバイクの様に吹け上がります。
キッチリ８５００回転まで回ってますね!(^^)!
何度もエンジンを吹かしてるとエンジンも温まり、もしかしたら熱でスパークプラグが緩むかもって・・・・・
少しの可能性を期待して、プラグレンチを入れてプラグレンチにパイプをかけて力を入れると・・・・・
意外と少しの力でジンワリと回り始めましたv(￣Д￣)v ｲｴｲ
慎重に慎重に回し続けて・・・・・取れました頑固親爺なスパークプラグが！！！
いやぁ～～～無事に取れて一安心ですわぁ～～～(^^♪
そして新しいスパークプラグを取り付けてスパークプラグ交換は完了です。
エンジンをかけて空吹かししても絶好調に回転数が上がります!(^^)!
もう完璧です、クレームはこないと思われます( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
てことで外したパーツを組み上げていくのですが・・・・・
ここで新たな問題が・・・・・
たまたま気になったのですが⇩
拙者が指さしてるこのパイプ。
ＴＵＲＢＯ（ターボ）からインタークラーに熱い空気を送るパイプなのですが・・・・・
パイプ内部に・・・・・エンジンオイルが付着してました！！！
間違いなくＴＵＲＢＯ内の軸にガタがきててエンジンオイルが漏れてる証拠ですよね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
まあTURBO交換は何度もやってるので気がかりではないのですが、TURBO自体が高額なので心配です( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
とりあえず来週にでも整備のプロにアドバイスをいただいてから行動することにしましたよん(;^_^A
てことで今回はそのまま組み上げちゃいます。
組み上げてる時に気が付いたのですが・・・・・なんだか細っこいホースがプランプランと抜けてました( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
エアークリーナーから出てるホースなのですが・・・・・これも調子悪かった原因の一つだったのでしょうか(;^_^A
とりあえずキチンと入れておきましょう！！！
てことでインタークラーも取り付けて、今回のクレーム修理は完了です(;^_^A
あとは明日の朝一にエンジンが冷えてる状況でどのくらい調子良いかですね。
後記
とりあえず原因が判明して良かった良かった（^^）
左側の２本のスパークプラグの碍子の下側（赤丸）が異常に焦げてますよね！！！
意外と最後まで外れなかった運転席側のスパークプラグは一番綺麗な状態でしたね(;^_^A
今回も使った工具はこんな感じですね。
あとイグニッションコイルも元々付いてたのは正常でした。
逆にヤフオクでポチッた奴の１本が死んでました！！
なのでこいつ⇧は捨てて。
残りの３本は予備として取っておきます（^^）
この後は最後に試乗して調子の良さを確認します！！！
家の近所をアクセル満開で試乗した結果・・・・・身体がシートに押し付けられるかのような加速してました＼(◎o◎)／！
それもそのはず！！！
このMAXは最高グレードの「RS」というスポーツタイプなんですよ！！！
でも琴音はこのRSグレードの本領をまったく発揮しておらず・・・・・毎日まいにち低燃費運転の応酬です( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
最後まで見ていただき、ありがとうございます。
