先週の木曜日の出来事です！！！
こんにちは、かんちゃんです。
先週の木曜日１６：３０頃、上富良野に向かってる時に事件が！！！
上富良野の手前の美瑛町の通称「美瑛坂」ってちょっとした山越えがあるのですが、そこの頂上付近で事件が勃発！！！
結構な上り坂なので拙者のクオンちゃんは５速のＨＩＧＨでエンジン唸りながら登ってました。
もう少しで頂上ってところで、いきなり拙者の下から・・・・・
ぶわっしゅーーーん！！！
って音と共に・・・・・
シャーーーッ！！！
って！！！
一瞬フロントタイヤがバーストしたって思い、ハンドルをガッチリ握ってみたのですが・・・・・
車体はぜんぜん何の変化も無いんですよ(◎_◎;)
エッ？？？
と思い、これは何かのエアー関係が破裂してエアーがジャジャ漏れしてるんだなと・・・・・メーターのエアーゲージ見てもエアーは溜まったままなんですよ！
なにがなんだかわけがわからないまま・・・・・勢いで頂上を超えて、アクセルを緩めたら・・・・・シャーーーッって音が止まるんですよ？？？
そしてもう一回アクセルを踏み込むと、またまたシャーーーッって始まります。
ここで何となく吸気系のトラブルだと確信しました。
とりあえず坂のしたまでは勢いで下って、その先の駐車帯まで走って様子を見ようとアクセルを踏み込むのですが・・・・・なんぼ踏み込んでも３０キロしか出ない( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
結局、大渋滞を引き起こしながら何とか駐車帯に到着(;^_^A
すぐさまキャビン（運転席）を上げて見てみると・・・・・
TURBOから強烈に強制的にインタークーラーに送られてる空気のゴムホースが外れてるじゃア～～～リマセンカ！！！
しかも見ての通りホースバンドが切れちゃってます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
シャーーーッって音はTURBOから出た空気の音だったのです(;^_^A
一応、ホースバンド無しで、ホースだけインタークーラーにハメて試してみましたが・・・・・アクセルひとふかしで外れちゃってましたね(;^_^A
これは、お手上げだと会社に連絡。
そしたら上富良野プラントで出荷してた生コン車がバンセン（ハリガネ）をもってきていたけることに。
とりあえずバンセンで締めこんで応急処置して走ろうという事です(;^_^A
そしてバンセンが届くまで、何かできないかと色々と考えてたのですが・・・・・
駐車帯の道路向かえに「イセキトラクター」の修理ディーラーがあってですよ。
もしかしたらホースバンドあるかもって思いだしてですね(;^_^A
切れたホースバンド片手に行ってみました。
したっけ・・・・・
イセキのメカニックさんが・・・・・
「これじゃダメかな？」
って出してきてくれたホースバンドが・・・・・これまたバッチリ同じ径！！！
即答で
「これ買います！！！」
「いくらですか？」
って聞いたら。
メカニックさん
「これは私物だからお金は要らないです、持ってってください」
と満面の笑みで、おっしゃっていただき・・・・・
拙者は
「そんなわけにはいかないので、払います」
と何度も何度も言ったのですが・・・・・お金は貰っていただけませんでした。
マジで！！！
イセキのメカニックさんが神様に見えました！！！
背中からオーラが出てましたからね！！！
てことなので、その場はお礼を言ってありがたくホースバンドをいただきイセキさんを後にしました。
※次の日、お礼の品をお渡ししてきました（^^）
そして駐車帯に戻りホースバンドを取り付けると、ピッタンコハマり。
アクセルを吹かしこんで負荷をかけても外れなくなりました。
ですがまたまた問題が！！！
ゴムホースのTURBO側に亀裂を発見！！！
とりあえずガムテでグルグル巻きにしてこちらも応急処置。
何とか走れるようになり、無事に上富良野工場に到着。
そして会社には部品を頼んどきました。
ゴムホース本体とホースバンド２本。
金曜日には貰ってたのですが、なかなか忙しくて交換作業が出来ず( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
本日日曜日にやっと交換できました（^^）
交換作業はいたって簡単・・・・・なはずだったのですが( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
TURBO側のホースが劣化して固着しちゃってて、なかなか外れずに結構な時間がかかっちゃいましたね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
しかも亀裂か入ってたところはエアーが漏れてたんすね！！！
グルグル巻きのガムテが、ハッチャけちゃってました( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
そして何とかゴムホースを外して・・・・・
神様から頂いたホースバンドは予備として大事に大事に保管しときます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
そして新しいゴムホースを取り付けます。
新しいのでサクッと車体に取り付けて、ホースバンドを締めこみますよ。
今回ＵＤトラックスから出たホースバンドは対策品なのか強力に締めこめるタイプのホースバンドに代わってましたね。
しかもボルトはヘックスボルトになってました！！
この辺はボルボ製でスウェーデンだからなんでしょうかね（^^）
取り付けは、なんのトラブルも無く完了（^^）
このホースバンド、かなり強力に締まりますね！！！
いいかもです（^^）
いや～～～それにしてもエンジンに必要な空気がいかないとパワーが出ないんですね！！！
この亀裂で失ってた馬力は何馬力くらいなんでしょうね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
直したからパワーアップするかな(;^_^A
後記
そしてついでにオイル交換もしちゃいます。
毎日毎日、あさの４：３０から夕方の１９：００近くまで仕事してるし車中泊もあるし。
業務時間内にオイル交換できないもんね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
朝の涼しいうちにと６：３０から開始です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
オイルを抜いて、エレメントも３本とも外して。
新しいエレメントを取り付けます。
この型のエンジンはエレメントが３本なんですよ。
GH13っていうボルボ製の４６０馬力エンジンです。
３本のうち１本だけ型番が違うんですよ。
間違えたら大変だなって最初は思ってたのですが・・・・・
ご覧の通り、型番(左側)の違う１本だけネジ穴の大きさが大きいので間違って入れちゃうことは無いんですよね（^^）
入れるオイルはシェルのリムラですね。
拙者はいつも３７リッター入れてますね。
なんだかんだいって、２時間半もかかっちゃいました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
しかも８：００過ぎたら、普通に暑くなってきてるしね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
なので帰ってシャワーしてまったりですね(;^_^A
あしたも通常通りの運行なのでね(;^_^A
最近・・・・・ちょびっとだけ・・・・・おっさんパワーが減ってきてるような気が( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
トウキビとケーキを食べて元気出すべ（^^）
さっお盆休み迄あと少し！！！
事故や怪我なく、がんばるべさ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
最後まで見ていただき、ありがとうございます。
